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久しぶりの更新ですorz
実は先日自転車で転倒、右手を強打してしまいました。 幸い骨は折れてなかったのですが、痛くてハンドルが持てないので2週間くらい自転車には乗れてませんでした。 その代わりに5年位前に買った超安物のエアロバイクでしっかりトレーニングしておきました。 その練習の成果が出たのか 平均速度30km/h1時間達成しました。 あとはこの速度で走れる時間を伸ばしていけば2時間を達成できるはず！ 自転車ブログランキングに参加しています。 ↓よかったらクリックお願いします。  |
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自転車乗り初めた頃は一回で乗る時間が短く、あまり気にならなかったのですが、最近は4時間以上乗ることが多くなり、補給食について考えるようになってきました。
運動で消費されるエネルギーには 糖質と脂質があり（蛋白質も少し使われるそうです）脂質は体に大量にくっついているので問題ないのですが、糖質は少量しか蓄えられないそうです。 でも、糖質が尽きたら脂肪が燃えて良いじゃん、と思う人が居るかもしれませんが、糖質が無いと脂肪も燃やせないので、エネルギーを作ることが出来なくなり、死にます！ つまり補給食では糖質（=炭水化物）を取るようにしなければなりません。そこで私が目をつけたのはグリコのCCDです。 これはハイポトニック飲料で高カロリーなので、水分補給、エネルギー補給が同時に出来るすぐれものです！ハイポトニック飲料というのは、浸透圧が体液より低くて吸収が速いそうです。 これと、パンでも持っていけばエネルギー切れは無いのではないかと思います。 でもCCD家の近くで売ってなかったorz ので通販で購入！はやく来ないかな〜 自転車ブログランキングに参加しています。 ↓よかったらクリックお願いします。 |
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前回、心拍計を使用してマフェトン理論を実践したわけですが、どう考えてもおかしいので目標心拍数を変更することにしました。
最低心拍数と最大心拍数を測定し、そこから運動強度70％の心拍数を計算したところ・・・ 最低値55拍/分（安静時） 最大値１７７拍/分（登り坂全力） 目標値 140拍/分 と、なりました。 これからは、140拍を上限にして運動しようと思います。 でも、これでも結構きつい気がするな〜 自転車ブログランキングに参加しています。 ↓よかったらクリックお願いします。 |
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ついに心拍計を買ってしまいました。
ロードバイクの購入が徐々に遠くなっている気がしますが、一度買ってしまえばずっと使えるものなので・・・ ということで、さっそくマフェトン理論を実践してきました。 マフェトン理論とは、心拍数を一定に保つトレーニングで、有酸素運動能力を鍛える事が出来るそうです。 設定する心拍数は180−年齢を上限とし、そこから-１０までの範囲が目標の心拍数です。 私の場合は24歳なので１４６〜１５６が目標となります。 ネットで調べた感じでは、このトレーニングはかなりやさしいトレーニングで、目標心拍数を上回らないようにするのが大変みたいです。（特に上り坂） そんな知識を頭に入れて走行開始！ 最初の15分間は目標心拍に向けて徐々に心拍数を上げていきます。 ところが！110拍くらいからなかなか心拍数が上がりませんorz ん??これはもしかして思ったよりきついトレーニングかも・・・と思いつつもなんとか目標心拍146に到達。 速度を見てみると、32ｋｍ/h・・・・軽いトレーニングですか？？？ 私の想像では20ｋｍ/h〜24km/h程度だと思っていたのですが、どうやらだいぶ違うようです。 もろに追い風だと40km/hオーバーでも130拍とか、危なすぎてスピード上げれません。 登りなら簡単に心拍数上がるだろうと思いましたが、普通に漕いでると146を下回ってしまいます。 無酸素運動って程ではないですが、これで2時間3時間はとても無理だと思います。 なんとか1時間半ほどがんばり、心が折れて休憩orz その後１時間ほど、1１０拍くらいで走り、体力と気力を回復させ、もう一度チャレンジ！ 心拍を上げるはきつかったですが、維持するのはさっきよりもちょっと楽になった気がします。 146〜156の心拍になれてきたのかも 最後に15分間のクールダウンをして帰宅。 かなり疲れたけど、すがすがしい気分です。 これは、しばらくトレーニングしていくと慣れて楽になっていくんでしょうね＾＾きっと・・・ 自転車ブログランキングに参加しています。 ↓よかったらクリックお願いします。 |
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先日、臨時収入がはいったのでサイクルベースあさひへ行ってきました。
振れ取り台・ヘルメット・ホイール等、欲しいものはいっぱいあった中、購入したのは・・・・ ＡＬＩＶＩＯのブレーキ・シフター一体型レバー リアディレイラー ＲＤ２２００ スプロケ8速 12−25Ｔ 合計8000円ほど エスケープＲ３ってＲＤがＳＲＡＭでＦＤがシマノになっているので、パーツ交換する時1個だけの交換では済まない事が多いのが欠点なんですorz でも、買ってしまえばこっちのもの＾＾ 家に帰って早速取り付けてみました 初めてのシフター交換＆ワイヤー交換で、ワイヤーの付け方が分らなかったり、ワイヤー切る道具がなかったりしましたが、なんとか無事交換できました。（ワイヤーは100均のニッパー使用） こんな感じになりました。   乗ってみた感想ですが 変速がチョー楽しいです グリップシフトにくらべて変速操作が3倍速くらいで出来るようになりました フロントの変速もカチっと一発で変速できるようになり、やっと24段変速が有効に利用できるようになりました。 ロード購入にはちょっと遠ざかってしまいましたが、十分満足出来る効果があり、交換して良かったなと思います  自転車ブログランキングに参加しています。 ↓よかったらクリックお願いします。 |